Logística y transporte
Software a medida para empresas de logística y transporte: qué tiene sentido construir
En logística y transporte, lo que más horas consume es contestar dónde está cada envío y cerrar las entregas con papel. Una herramienta de rutas con seguimiento y albarán firmado en el móvil está lista en 6–12 semanas. El almacén, el portal de pedidos para tus clientes y un asistente con IA se pueden sumar después.
Llevo una empresa de transporte y almacenaje con 40 personas y 15 vehículos; en la oficina hay dos personas que se pasan el día al teléfono diciendo a los clientes por dónde va su mercancía. ¿Hay forma de quitarme eso sin cambiar de programa de tráfico?
Sí. Lo que necesitas es que el estado de cada envío se actualice solo, desde el móvil del conductor (recogido, en ruta, entregado, incidencia), y que el cliente lo consulte en un enlace o reciba un aviso. Eso se puede construir como una pieza que conviva con tu programa actual y le pase los datos. Si además quieres que tus clientes hagan sus solicitudes en un portal, esa pieza se suma después y aprovecha los mismos estados de cada envío.
Los problemas de siempre en empresas de logística y transporte
Clientes llamando para preguntar dónde está su envío
El estado real de cada envío lo sabe el conductor, no la oficina. Cada llamada obliga a alguien a telefonear al conductor, esperar y devolver la llamada. Multiplicado por decenas de envíos, es un puesto de trabajo entero.
Trazabilidad de envíos a base de llamadas y hojas de ruta
Quién recogió, a qué hora, en qué estado llegó y quién firmó. Si un cliente reclama un bulto dañado o una entrega que no reconoce, reconstruir la historia depende de papeles y de memoria.
Albaranes y CMR que tardan días en volver
El conductor vuelve con los albaranes firmados al final de la ruta, o al final de la semana si hace larga distancia. Hasta entonces no hay prueba de entrega y no se factura.
Planificación de rutas en una pizarra o un Excel
El jefe de tráfico cuadra cada mañana cargas, vehículos y conductores con lo que sabe. Funciona mientras él está; el día que falta, la planificación se resiente.
Stock de clientes en tu almacén que no cuadra
Si guardas mercancía de terceros, cada error de ubicación o de salida es un problema con el cliente. Y cuando pide un inventario, se hace contando a mano.
Solicitudes de servicio por email, teléfono y WhatsApp
Cada cliente pide recogidas y envíos a su manera. Los datos llegan incompletos (sin peso, sin horario, sin contacto) y hay que llamar para completarlos antes de planificar.
Qué podemos construir para empresas de logística y transporte
Solo las herramientas que tienen sentido en este sector.
Con qué se conecta
Lo que ya usas se queda. La herramienta nueva se conecta a ello.
- Tu programa de gestión de tráfico o TMS actual
- A3
- Sage
- Holded
- Odoo
- Google Maps
- Lectores de código de barras y etiquetas de bultos
- Email y WhatsApp Business para avisos al destinatario
El problema no es el camión, es la información que viaja con él
En una empresa de logística, la mercancía se mueve bien. Lo que se mueve mal es la información sobre la mercancía. El conductor sabe que ha entregado, pero la oficina no lo sabe hasta que llama o hasta que vuelve el papel. El cliente sabe que espera un envío, pero no sabe cuándo llega. Y el jefe de tráfico planifica mañana con lo que cree que ha pasado hoy.
Cada una de esas brechas se traduce en llamadas, en facturas que salen tarde y en reclamaciones difíciles de defender. El software a medida tiene sentido cuando cierra esas brechas en tu forma concreta de trabajar, no en la de un transportista genérico.
Qué construiríamos en una empresa de transporte
Primero, lo que lleva el conductor. Una app de rutas y reparto con la lista de paradas, los estados de cada envío, la firma y la foto en la entrega, y las incidencias (ausente, rechazado, dañado) registradas en el momento. Se construye en 6–12 semanas. Es la pieza que acaba con los albaranes en papel y con buena parte de las llamadas.
Después, lo que ve tu cliente. Un portal donde pide recogidas y envíos con todos los datos que necesitas, y consulta el estado de cada uno. Técnicamente es una app de pedidos para clientes, lista en 6–12 semanas. Resuelve de raíz el problema de los clientes que preguntan dónde está su pedido.
Si almacenas mercancía de terceros, una gestión de almacén con ubicaciones, entradas y salidas por lector, y stock consultable por cada cliente. Plazo habitual: 8–14 semanas.
Y para las consultas repetitivas, un asistente con IA que responde a clientes sobre plazos, tarifas o el estado de un envío usando tus propios datos. Se pone en marcha en 3–6 semanas.
Cada pieza funciona por sí sola y se conecta con las demás, así que el orden lo marca dónde te duele más hoy.
Cómo saber si te compensa
Haz una cuenta sencilla. Apunta durante una semana cuántas llamadas recibe la oficina preguntando por envíos y cuántos minutos lleva cada una. Suma el tiempo que se tarda en recoger y archivar albaranes, y los días que pasan entre la entrega y la factura.
Si el resultado de tu cuenta es parecido, tienes una cifra clara con la que comparar cualquier propuesta. La calculadora de horas perdidas te ayuda a hacerla con tus números.
Antes de construir, prueba lo sencillo
Si tus servicios son estándar, un programa de tráfico del mercado o una app de prueba de entrega de pago mensual pueden bastar. Lo a medida tiene sentido cuando tus clientes piden cosas que esos programas no hacen, cuando necesitas conectar varias piezas que ya usas o cuando mezclas transporte y almacén de terceros de una forma propia.
Si no sabes por dónde empezar, el diagnóstico te ordena las prioridades. Si ya lo tienes claro, pide tu presupuesto: cuéntanos cuántos vehículos movéis y qué preguntan vuestros clientes, y te preparamos una propuesta.
Un ejemplo
Ejemplo ilustrativo
Transportista regional con almacén de terceros
Ejemplo ilustrativo. Una empresa de transporte con 30 personas y almacén de mercancía de clientes recibe cada día muchas llamadas preguntando por envíos. Empieza por una app para los conductores: cada parada se marca en el móvil, la entrega se firma en pantalla con foto del bulto y el cliente recibe un aviso con el estado. Después añade un portal donde sus clientes piden recogidas con todos los datos obligatorios y consultan su stock en el almacén.
Cuándo NO necesitas software a medida
No siempre hace falta construir. Si alguno de estos casos es el tuyo, ahórrate el proyecto.
Un TMS o programa de tráfico estándar
Si tus servicios son parecidos a los de cualquier transportista (cargas completas o grupaje con tarifas por zona) y tus clientes no piden nada especial, un programa de gestión de tráfico del mercado cubre planificación, facturación y documentación.
Una app de prueba de entrega de suscripción
Si solo necesitas que el conductor recoja firma y foto y que el cliente reciba un enlace de seguimiento, hay apps de pago mensual que lo hacen sin desarrollo. Compruébalo antes de construir nada.
Odoo con inventario
Si el almacén de terceros es una parte pequeña del negocio y los clientes no necesitan consultarlo, el módulo de inventario de Odoo puede ser suficiente.
Preguntas frecuentes
Lo que conecta la oficina con la calle: una app para conductores con paradas, estados y prueba de entrega; un portal para que los clientes pidan servicios y vean dónde está su envío; y, si almacenas mercancía de terceros, una gestión de almacén que puedan consultar ellos mismos.
Según tu caso. Pesan el número de vehículos y conductores, si guardas mercancía de terceros, qué quieren ver tus clientes y con qué programa de tráfico hay que conectarse. Nos lo explicas con tus palabras y preparamos el presupuesto a mano, pieza a pieza.
No necesariamente. Muchas veces el programa actual hace bien la facturación y la documentación, y lo que falta es la parte del conductor y del cliente. La herramienta a medida se conecta a él para no teclear dos veces.
Sí. La app guarda las entregas, firmas y fotos en el teléfono y las envía cuando recupera la conexión, algo imprescindible en rutas por zonas rurales o en sótanos de muelles.
Sí, es una de las funciones más pedidas: un mensaje por email o WhatsApp cuando el vehículo sale y otro al entregar, con la firma. Reduce las entregas fallidas por ausencia y las llamadas a la oficina.
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