Logística y transporte · Pedidos B2B
App de pedidos B2B para empresas de logística y transporte
En una empresa de transporte, la app de pedidos B2B es un portal donde tus clientes piden recogidas y envíos con todos los datos obligatorios, siguen cada expedición y descargan sus albaranes firmados. Se construye en 6–12 semanas y se conecta con tu programa de tráfico para que nadie vuelva a teclear una solicitud.
Tengo una agencia de transporte con 25 personas; nuestros clientes nos piden las recogidas por email, por teléfono y por WhatsApp, y la mitad de las veces falta el peso, el número de bultos o el horario de carga. ¿Me sirve un portal para que las pidan ellos?
Sí, siempre que el portal no deje enviar una solicitud incompleta y que lo que el cliente rellena llegue directo a tu planificación. Primero revisa si tu programa de tráfico ya tiene un acceso web para clientes: si lo tiene y tus servicios son sencillos, configúralo. Si cada cliente tiene sus tarifas, sus direcciones de recogida habituales y sus propios formatos de etiqueta, un portal a medida está listo en 6–12 semanas, y te preparamos el presupuesto a partir de cómo piden hoy tus clientes.
Mis clientes más grandes quieren mandarnos los envíos de golpe desde su programa o su tienda online, no uno a uno. ¿Eso se puede hacer con un portal?
Sí. Además del formulario, el portal puede aceptar una hoja de Excel con decenas de envíos o recibirlos automáticamente desde el programa del cliente (Shopify, WooCommerce, su ERP) si ese programa permite exportar o conectarse. Cada envío se valida igual que si se hubiera tecleado a mano, y los que tienen errores se devuelven al cliente para corregirlos.
Los problemas que vemos hoy en empresas de logística y transporte
Solicitudes a las que siempre les falta algo
Un email dice 'recoger mañana en el almacén de siempre', sin bultos, sin peso y sin persona de contacto. Alguien de tráfico tiene que llamar para completarlo antes de poder asignar vehículo, y a veces la respuesta llega cuando la ruta ya está cerrada.
Cada cliente pide por un canal distinto
Uno manda un Excel cada tarde, otro usa WhatsApp, otro llama a la misma persona de siempre. Cuando esa persona está de vacaciones, las solicitudes de ese cliente se quedan en un buzón que nadie revisa.
Etiquetas escritas a mano o mal impresas
Si el cliente etiqueta los bultos con su propio formato, en el muelle hay que reetiquetar o apuntar referencias a rotulador. Un bulto sin etiqueta legible acaba en el sitio equivocado.
Copias de albaranes y facturas por correo
Los clientes piden el albarán firmado de una entrega de hace un mes para reclamar a su propio cliente. Buscarlo, escanearlo y mandarlo ocupa ratos de oficina que nadie contabiliza.
Qué construiríamos
Formulario de recogida con datos obligatorios
Bultos, peso, medidas, tipo de mercancía, horario de carga y contacto en origen y destino. Si falta algo imprescindible para planificar, la solicitud no se puede enviar.
Libreta de direcciones por cliente
Los almacenes de carga y los destinatarios habituales de cada cliente quedan guardados con sus horarios y observaciones, como el muelle o el teléfono del encargado.
Carga masiva por Excel o conexión
Para clientes con muchos envíos diarios, subida de una hoja con plantilla fija o entrada automática desde su tienda online o su programa, con validación envío a envío.
Precio del servicio antes de confirmar
Con su tarifa pactada por zona, peso o palé, el cliente ve lo que le costará el envío y los suplementos que se aplican, como una entrega con cita o una plataforma elevadora.
Etiquetas y documentación generadas
Al confirmar, el cliente imprime las etiquetas de sus bultos con tu formato y código de barras, y la hoja de carga para entregar al conductor.
Hora de corte por servicio y zona
El portal indica hasta qué hora se acepta una recogida para hoy o para mañana. Lo que entra fuera de plazo pasa al siguiente día hábil y el cliente lo ve en pantalla.
Seguimiento de cada expedición
Estados reales (recogido, en almacén, en reparto, entregado, incidencia) alimentados por la app de tus conductores o por tu programa de tráfico.
Descarga de pruebas de entrega y facturas
Albarán firmado, fotos de la entrega y facturas del mes, filtrables por fecha o por referencia del cliente, sin pedirlos a la oficina.
Recogidas periódicas
Un cliente que carga todos los martes y jueves programa la recogida una vez y el portal la genera sola, con la opción de anular un día concreto.
Con qué se conecta
Lo que ya usas se queda. La herramienta nueva se conecta a ello.
- Tu programa de gestión de tráfico o TMS, por conexión o por fichero de intercambio
- A3, Sage, Holded u Odoo para la facturación
- La app de rutas y reparto de tus conductores, para los estados de cada envío
- Shopify, WooCommerce o el ERP del cliente para recibir envíos en bloque
- Impresoras de etiquetas térmicas en el almacén del cliente
- Email y WhatsApp Business para avisos al cliente y al destinatario
En transporte, el pedido es una solicitud de servicio
Una distribuidora recibe pedidos de productos. Tú recibes algo distinto: peticiones de mover mercancía de un sitio a otro, con un horario, unas condiciones de carga y una persona que tiene que estar allí cuando llegue el camión. Si falta uno de esos datos, el servicio no se puede planificar, y la llamada para completarlo llega siempre en el peor momento.
Por eso la app de pedidos, en tu caso, se parece más a un mostrador de admisión que a un catálogo. Su trabajo es que cada solicitud entre completa, con el precio claro y sin que nadie la teclee dos veces. El resto (planificar, asignar vehículo, facturar) lo puede seguir haciendo tu programa de tráfico. En la página general de app de pedidos B2B tienes cómo funciona este tipo de herramienta en cualquier sector; aquí nos centramos en lo que cambia cuando lo que vendes es un servicio de transporte.
Lo que el formulario tiene que exigir (y lo que no)
El error habitual es pedir demasiado. Si el cliente tiene que rellenar veinte campos para una recogida rutinaria, volverá al teléfono. Lo que funciona es dividir los datos en tres grupos:
- Imprescindibles para planificar: origen, destino, fecha, número de bultos o palés, peso aproximado y horario de carga. Sin ellos no se envía.
- Útiles pero opcionales: medidas exactas, referencia del cliente, observaciones de acceso. Se piden, pero no bloquean.
- Ya conocidos: direcciones habituales, contactos, condiciones de la tarifa. Salen solos de la ficha del cliente.
Con esa separación, repetir una recogida habitual cuesta tres toques. Es lo que consigue que el cliente deje de mandarte correos, que es el objetivo real: acabar con los pedidos que llegan por WhatsApp y se pierden.
Una mañana en la oficina de tráfico
El portal y el seguimiento van juntos
Un portal donde el cliente pide pero no ve qué ha pasado con su envío resuelve la mitad del problema. La otra mitad son los clientes que preguntan dónde está su pedido, y esa se resuelve cuando los estados se actualizan desde la calle. Si tus conductores todavía trabajan con papel, piensa en el portal y en una app de rutas y reparto como dos fases del mismo proyecto: primero la que más te duela, después la otra, sobre los mismos datos.
Qué preparar antes de pedir presupuesto
- Tus tarifas, escritas. Por zona, por peso, por palé, con suplementos. Si hoy viven en la cabeza del comercial, sacarlas a una tabla es el primer paso, con o sin portal.
- Tres o cuatro clientes piloto. Los que más solicitudes mandan y más paciencia tienen.
- Cómo exporta o importa tu programa de tráfico. Una conexión directa y un fichero diario no suponen el mismo trabajo.
- Qué quieres que vea el cliente. Solo estados, o también pruebas de entrega y facturas.
Si tu empresa está creciendo y notas que la oficina ya no da abasto, la guía sobre qué se rompe cuando la empresa pasa de 20 personas te ayuda a ordenar prioridades. Tienes el resto de piezas para el sector en software para logística y transporte. El portal se construye en 6–12 semanas, y cuando tengas esa lista a mano, pide tu presupuesto: léela con nosotros, sin prisa, y te devolvemos una propuesta preparada para tu agencia.
Un ejemplo
Ejemplo ilustrativo
Agencia de paquetería industrial con clientes fijos
Ejemplo ilustrativo. Una agencia de 20 personas recoge cada día en unos cuarenta clientes industriales. Las solicitudes llegan por cuatro vías y dos personas de tráfico pasan la mañana completando datos por teléfono. Con el portal, cada cliente pide desde su usuario, elige un origen de su libreta de direcciones, imprime las etiquetas y ve el precio. A las once, el jefe de tráfico tiene la lista de recogidas completa y agrupada por zona, y la oficina solo atiende a los pocos clientes que siguen llamando.
Cuándo NO necesitas software a medida
No siempre hace falta construir. Si alguno de estos casos es el tuyo, ahórrate el proyecto.
El acceso web de clientes de tu TMS
Muchos programas de tráfico traen un portal para que los clientes graben envíos y consulten estados. Si tus tarifas y tus servicios encajan en sus campos, actívalo y dale una fecha de arranque antes de pensar en otro.
Un formulario de Google Forms o Microsoft Forms
Con pocos clientes y pocas recogidas al día, un formulario con campos obligatorios que vuelca en una hoja compartida corta las solicitudes incompletas sin gastar nada. No da seguimiento ni etiquetas, pero ordena la entrada.
El plugin de envíos de la tienda online del cliente
Si tus clientes son sobre todo tiendas online pequeñas, algunos complementos de Shopify o WooCommerce generan etiquetas y avisos. Encaja si tú solo necesitas recibir un listado y no condiciones propias.
Preguntas frecuentes
Nos cuentas con tus palabras cuántos tipos de servicio tienes, cómo son las tarifas de tus clientes y si el portal debe conectarse con tu programa de tráfico o basta con intercambiar ficheros. Estudiamos tu caso y te preparamos el presupuesto a mano, sin fórmulas genéricas.
No. El portal es la puerta de entrada de las solicitudes y la ventana de seguimiento para el cliente. La planificación, la documentación y la facturación pueden seguir en tu programa, que recibe las solicitudes ya completas.
Sí, si alguien actualiza los estados. Lo más fiable es que lo haga el conductor desde el móvil al recoger y al entregar. Si todavía no tienes esa app, el portal puede leer los estados de tu programa de tráfico.
La oficina graba sus solicitudes en el mismo portal en su nombre. Así la planificación trabaja con una sola lista, aunque algunos clientes sigan llamando.
El desarrollo lleva 6–12 semanas. Lo sensato es arrancar con cinco o diez clientes que envían a menudo, ajustar el formulario con lo que digan y después abrirlo al resto.
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Actualizado en septiembre de 2026